一、市政园林的合理规划要做好规划，首先要清楚的是市政园林在规划过程中的功能和作用，是用作公共的还是小区的，还是作为旅游范畴内。其次是要对绿地进行系统的规划，哪里该种植树木，哪里该种植草皮，哪里该设置假山等等要进行一定的合理规划。在对绿地的公共设施、园林的基础设施、水体水景工程、人工整理绿化、种植过程中的运输预算、后期的维护预算等等。

二、市政园林绿化带设计

绿化带的设计要综合考虑道路的性质。在城市交通性道路中，由于车速高，绿化带设计应最大限度地满足道路的安全要求，以低矮的灌木和草坪为主，植物不能超过司机视线高度，形式也应简洁；在城市生活性道路中，以公共交通车辆和行人通行为目的，绿化带设计在满足交通安全前提下，应重点考虑美化作用，形式多样，色彩丰富，有一定高度变化。除了常见的和道路平行的绿化带，还可以在人行道上设置大的花坛景观，形成靓丽的风景线。

另外，道路绿化还应考虑道路的宽度。绿化带宽度和道路宽度之间要比例适宜，宽阔的道路要有较宽的绿化带，单排绿化带要比双排宽，一般绿化带和车行道宽度比在1：5至1：10之间较为协调。

三、市政园林道路绿化种树的选择 ；

1、行道树选择的标准；

树冠冠幅大、枝叶密、落果少或无飞絮；

抗性强，土壤耐瘩薄、耐寒、耐旱，病虫害少；

寿命长、深根性、耐修剪；

发芽早、落叶晚。

2、行道树选择的原则

a.因地制宜、适地适树。各种植物都有其各自的生态习性，只有充分了解各种植物的生物学特征与立地条件，然后根据具体情况进行选择，才能达到预期的绿化效果。

b.生态效益与经济效益相结合。合理的绿化配置不但美化环境，而且许多植物本身具有一定的经济价值，如花、果、茎、叶等。在树种选择时，把生态效益与经济效益结合起来，使生态效益和经济效益双丰收。

c.速生树种与慢生树种相结合。速生树生长快、易成型，能在短期内达到预定的绿化效果。但容易衰老、寿命较短。故道路绿化时，将速生树与慢生树结合起来，当速生树到老化阶段，让慢生树种继续发挥道路绿化景观效果。有效避免速生树淘汰后的一段绿化空白。

d.道路绿化种植要注重乔、灌、花、草有机配置，构成复层绿化，使植物在生态群落上有更完善的生态功能!植物选择上力求花期交错、四季常绿、富有季相变化。